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近日，福建省馬尾造船股份有限公司承建的9000噸特種液貨船（MW518-3）順利下水。 據悉，該船總長119.8米，型寬21.2米，型深11.2米，續航可達12000海里，主要用于液態石油瀝青及石油產品運輸，系技術要求極高的特種液貨船。 此外，該公司承建的5500車LNG雙燃料汽車滾裝船（MW468-5）也順利開工。該船總長190米，型寬35.6米，型深14.1米，載重噸約為7800噸，能夠運輸乘用車、面包車、公共汽車、卡車、貨運集裝箱拖車等。 值得一提的是，該公司扎根福州（連江）國家遠洋漁業基地，致力于打造全省DA的特種船舶生產基地。

春節期間，位于臨港新片區的南港碼頭作業繁忙，2月21日曾出現五艘外貿滾裝船同時靠泊的場景。為保障國產新能源汽車順利裝船出口，洋山海關開設通關“綠色通道”，借助可視化監管技術，將“無感”監管嵌入物流鏈條，有效提升車輛出口流轉效率。今年前兩個月，南港碼頭外貿進出口汽車達16.3萬輛，同比增長超1倍。 進入3月以來，綠色航運亮點頻現。3月5日，國際航行船舶“達飛歐斯米姆”輪在洋山港成功加注3643噸國產綠色甲醇，創下國內單筆加注量新紀錄。虹口海關通過構建“海關監管賬、企業庫存賬、第三方物流賬”聯動管理體系，實施全鏈條數智監管，在保障作業安全的同時，有力支持了綠色燃料本地化供應鏈的發展。 在航空貨運方面，3月初，意大利地中海航空貨運在浦東機場的首條航線正式開通，進一步拓寬了中歐貨運網絡。上海浦東國際機場海關推行“無陪同”查驗、預約查驗等便利模式，為晝夜不息的貨運航班提供全天候無障礙通關保障。航空客運方面，海關進一步優化衛生檢疫、行李查驗等監管流程，落實離境退稅自助辦理、行李自助查詢等便民舉措，配備雙語服務崗，持續改善旅客通關體驗。據上海海關信息，今年前兩個月，上海口岸進出境旅客達692萬人次，同比增長1.5%。

記者11月11日從中國船舶集團廣船國際了解到，又一艘由廣船國際聯合中船貿易建造的8600車雙燃料汽車運輸船在廣州南沙命名交付。 該船型總長200米，型寬38米，設計吃水9.2米，設計航速19節，采用LNG/燃油雙燃料推進系統，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，具有綠色環保、節能、安全可靠等特點。船上配備了先進的智能船舶系統，可實現船舶航行、機艙、貨物等系統的智能化管理，有效提升船舶運營效率和安全性。同時，該船還采用了多項節能減排技術，如船體線型優化、螺旋槳整流罩、主機廢氣余熱回收系統等，進一步降低了船舶能耗和排放。 據了解，中船廣船國際累計承接汽車運輸船訂單近40艘，截至目前已成功建造交付了23艘，為全球汽車貿易提供了169000個運輸車位。

船舶系泊是確保船舶安全停靠的關鍵環節，操作不當可能引發纜繩斷裂等嚴重后果。在進行船舶系泊作業時，若纜繩承受超負荷或受到強力拉扯，能瞬間化作危險的“鋼鐵長鞭”。 纜繩斷裂還可能導致船舶失控移位，進而引發船舶碰撞、航道阻塞、人員傷亡等險情或事故，嚴重威脅水上交通安全形勢。 據統計，全球每年因斷纜造成的傷亡事故超百起，85%源于"隱形破損纜繩二次斷裂"。當承受數十噸拉力的纜繩突然崩斷，其釋放的動能相當于一輛時速60公里的轎車沖擊力，直徑32mm的尼龍纜能以每秒60米的速度橫掃甲板，這相當于臺風風速的三倍，被擊中的船員往往連躲避的反應時間都不存在。 纜繩碎塊能擊穿船體鋼板，對人員造成嚴重傷害。在血與淚的教訓背后，是否存在科學規避風險的黃金法則？讓我們穿透事故現場的迷霧，汲取教訓，減少系泊安全事故的發生。

這艘由鉆井船改造的深海采礦船正式入級美國船級社

纖維纜繩的染色性能